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中国船只失踪30天只因美国切断重要信号造成重大经济损失

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  航海对于古人来说无疑是一项巨大的挑战,是因为在当时各方面条件还比较落后,想要在一望无垠的大海上航行需要超凡的航海技艺以及各种定位仪器,才能确保船只能够安全返航。在罗盘以及指南针没有发明出来的那个年代,远洋航行是很危险的,在航行过程中极容易丢失方向。直到各类定位仪器出现之后,航空航行才开始蓬勃发展。

  在人类的历史上,公元15世纪被后世的史学家们认为是一个探索与发现的时代,无论是哥伦布发现新大陆,还是麦哲伦实现环球旅行的壮举,都是在这一阶段完成。这一时期航海家使用的定位仪器已经有了很大进步,主要是依靠星盘和罗盘。

  在托勒密的《至大论》中详细记载了星盘的使用方法,在书中告知船员们只要利用星盘观测天空中星星的位置,就能够判断出当前人的位置。但是星盘也有一个致命的缺点,那就是在海面上航行时水面并不是静止不动的,经常会有强烈的波浪,这就导致船体总是会出现轻微的抖动,影响观测的精确度。

  为了克服这一问题,后世的科学家们又一次开始研究新的导航仪器,其中最著名的当属18世纪出现的六分仪。关于六分仪的原理著名科学家牛顿就已经在他的著作《光学》中提出,在此之后全世界各大天文台都开始着手研制,并逐渐应用于航海之中。六分仪的工作原理格外的简单,它可拿来测量海平面与某一天体的夹角,通过度数来判断船只目前的经纬度。这一航海仪器原理简单使用方面,自从出现以后便受到许多航海家的欢迎,即使在后世出现了更加精密的电子仪器导航,船只上面仍然会保留一个六分仪用以不备之需。

  等到了20世纪,导航系统再一次获得蓬勃发展,而且值得一提的是在这一阶段飞机这一交通工具出现,在空中同样需要精确的导航系统来判断机体的位置。最开始飞机刚刚诞生的时候,导航还是需用飞行员用自己的肉眼来完成的,也就是目视导航。这一段时期要求飞行员的视力一定要非常好,才能够看清远处的情况。后来逐渐出现了仪表导航,也是通过人工计算判断出飞机的位置并将信号传到飞机的仪表上。

  后来无线电导航出现并占据了很长一段历史时间,由于无线电波带有可传播性,这就使得地面单位能够最终靠无线电波判断出机体的位置,来判断飞机是否偏离了预定轨道,也正是在这一时期飞机已经逐渐实现了无人驾驶,飞行员只需要在飞机上确保飞机的航线不出现误差。等到了上个世纪70年代以后,一项十分便捷的技术诞生,也就是全球定位导航系统。

  由美国率先开始研究并发展的GPS导航系统被应用在了军事领域,通过这一定位系统无论是大型船只还是空中的飞机,都可通过围绕在地球的卫星来迅速判断自己的位置,并不难得知周围的地理环境,减小了出现风险的可能性。GPS最早被美国垄断并应用于军事领域,到后来逐渐开放给全球,现在我们手机里面的定位等等都是依靠的GPS定位系统。

  但是相信我们大家应该也有所耳闻,中国目前正在研究国产的定位系统——北斗导航卫星。相信有很多人会感到不理解,既然美国已经开放给全球使用,为什么还要花这笔钱研究国产的导航系统呢?这是因为在上个世纪我国曾发生过一起教训,让我们意识到只有拥有国产的导航,才能够真正的防止意外发生。

  1993年,在国际公海上中国船只失踪30天,在这一个月的时间里这艘船就仿佛是从人间蒸发了一样,根本找不到它的位置,在GPS导航系统绘制的地图上也看不到它的影子,难道它真的就这么神秘失踪了吗?其实事实并非如此,只因美国切断重要信号,人为了让这艘船从地图上消失。美国之所以要这么做,是因为他们怀疑这艘船上有违规物品原料,因此他们强行要求对船只进行全方位检查,为避免我国出面干扰,所以他们才选择截断导航信号,让我们难以搜寻它的下落,此举也给我国造成了重大的经济损失!

  整整用时一个月,对方才终于检查完船上的所有货箱,事实上里面就没有任何的违禁品,这一行为完全是子虚乌有。这件事发生之后让我国意识到一直用别人的东西早晚有一天会出现相同的意外,只有自己的导航系统才能靠得住。

  如今北斗卫星导航系统已确定进入最后阶段,如今悲剧不再上演,这一教训告诉我们任何技术不能够依靠他人,只能自己独立拥有才能够防范一切也许会出现的风险。

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